변형거동에서 다른 응력상태의 변형거동을 어느 정도 추정할 수 있으며, 재료의 생산 및 가공공정등의 검토와 미지의 신재료에 대한 물성파악에도 활용한다.
2. 관련이론
① 인장시험
인장시험은 기계적 시험 중에서 가장 중요한 것으로 시험편의 양단에 인장하중을 충격없이 서서히 가해서 이
변형의 정도 즉, 연신을 관찰하여 하중과 변형의 관계를 표시함으로써 재료의 제반 기계적 성질을 측정하는 시험법이다.
2. 인장시험의 이론
(1) 공칭응력(nominal stress) σ
공칭응력-공칭변형률곡선에 사용한 공칭응력은 인장시편의 세로방향(인장방향)으로서 평균응력(average stress)이며, 시편에 작용
응력변형도 곡선¬¬¬¬¬¬¬¬
Ductility
Elastic Plastic
Point A Proportional limit (비례한계)
Point B Yield Point (항복점)
Point D Ultimate Tensile Strength, Fu (최대 인장 강도)
Point E Failure (파괴)
Linear region 선형구간. 응
변형율(응력)을 이용하여 부재 혹은 구조물에 내하력(internal force)을 산정하여 안전성을 평가
⑵ 각 하중의 재하시 전단변형률을 측정하여 실험부재의 전단응력을 측정하여 해석값과 비교함으로써 실험값의 정확도를 알아본다.
2. 이 론
(1) 강재의 특성
< 연강의 응력-변형률 곡선 >
•: 비
응력에 따른 압축 변형을 통해 응력-변형율 곡선을 그린다
2 결과 값
1)시료의 기본 정보
시료 1의 (상단,중단,하단의 평균) 직경 D1=5.0 23
시료 1의 (상단,중단,하단의 평균) 직경D2 = 5.043
시료 의 초기 높이 L0= 10.2
시료의 초기 단면적 A0= 19.81
시료1 흙의 무게 W1= 290.96g
시료2 흙의 무게W2=28
시험목적 : 철근의 대표적인 성질이며 철근(강재)의 설계기준으로 이용되는 탄성계수, 항복강도 및 인장강도 등을 측정하고자 한다. UTM 시험기에 측정된 하중-변위에 대한 데이터를 Excel을 사용하여, 응력변형률 곡선 그래프를 파단 시 까지 고려, 전형적인 응력과 변형률 관계를 조사한다.
(1)응력 변
응력, 변형율, 곡선 등을 구하고 인장실험을 여러 번 하여 안전율을 최대한 고려한 안전설계를 하여야하고 우리가 실생활에서 접하는 여러 가지 변수에서 최대한 적합한 재료를 찾아 내는것도 이 실험의 목적이라 할 수 있다.
▶ 인장실험 항복점 찾기.
0.2% Offset을 이용한 항복점 찾는 것은 그
인장시험에 관한 이론정리
1) 응력 및 변형률(Stress-Strain)
시편을 인장시험기에 고정하고, 하중 발생 장치로 하중을 가하면, 축 방향에는 외력에 비례되는 신연이 생기고, 이와 직각 방향에는 수축이 생기면서 횡 단면적이 변한다.
인장시험의 결과는 하중-변위(신장량)에 대한 곡선으로 기록된다.